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原创买中大型SUV,选大多途昂,照样坐等即将上市的福特探险者?

发布时间:2020-06-17       点击数:99

听着美国西海岸的Hip-Hop,坐在宽大安详美式大沙发上,脖子上最益再带上一根粗壮的黄金大链子,走驶在美国第66号公里上,这就是一辆纯正美式SUV能够带给你的遐想。

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美式SUV带来的铁汉造型,任何一个须眉恐怕都无法把持住。来自针对北美市场打造的大多途昂(北美版称为Atlas)已经在国内上市许久,现在它已然成为了相符资中大型SUV市场中最为闪烁的星星。

不过,大多途昂能否在接下来的时间中不息称为该级别中的“焦点”,恐怕也只有期待长安福特崭新中大型SUV探险者上市后才能下结论。即将在本月上市的长安福特探险者隶属于福特探险者的第六代车型,也就是现在最新一代车型。

行为一个有着近30年历史的车系,全球累积销量已超800万辆。不过,大多途昂行为后首之秀,在市场上的外现已经足以表明其真实的实力。那么,对于准备购买相符资中大型SUV的消耗者而言,到底是着手现款途昂照样坐等即将上市的探险者呢?经由过程全方位对比,也许你就能找到答案。

尺寸空间对比

看中中大型SUV的消耗者最为关心的莫过于尺寸和空间了,由于吾们就先来对比两款车在这方面的优劣势。

从上外能够看出,即便看上去已经很大的途昂,在与崭新探险者的尺寸对比中也没能占到一点上风。不光这样,崭新探险者的尺寸同样还周详超越了奥迪Q7,尤其是长达3025mm的轴距更是直逼大型SUV。

不过,大多途昂此前吾们已经试驾过,这款车的内部空间外现相等特出,尤其是第三排照样能轻快原谅下个子不矮的乘客。相比于紧凑型或者中型7座SUV,像途昂这一类的中大型7座SUV第三排座椅才不会形同虚设。

值得一挑的是,崭新探险者的车身尺寸要比进口第五代车型更大,尤其是轴距升迁清晰,从此前的2860mm升迁到现在的3025mm。此外,崭新探险者挑供6座和7座两栽版本,其中6座版本第二排座椅采用两个自力的座椅,能够带来更为安详的乘坐感受。

动力总成对比

强劲的动力对于中大型SUV很有必要,毕竟光有霸气的外面尺寸,异国强劲的动力无疑是“幼马拉大车”。那么,这两款车型的动力如何,谁的动力最强呢?

大多途昂

大多途昂挑供了两款动力三栽功率的发动机,其中330TSI为2.0T矮功率发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320N·m;380TSI为2.0T高功率发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350N·m;530 V6搭载的则是代号为EA390的2.5T V6发动机,最大功率299马力,峰值扭矩为500N·m。

此外,途昂全系车型均匹配的是7速双离相符变速箱,除了最矮配的两款车型为前置前驱的驱脱手段外,其余车型均为前置四驱车型。另外,途昂全系都采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的悬架组织,属于较为常见且通例的悬架组织,方向于安详性。

在百公里添速能力上,途昂330TSI为9.3秒,380TSI为8.3秒,530 V6为6.9秒。能够说,对于这个尺寸这个级别的车型而言,途昂即便是2.0T矮功率版本也能做出不错的百公里添速收获,这跟传动体系双离相符变速箱也许有很大的有关。

福特探险者

国产崭新一代福特探险者摒舍了进口第五代车型的3.5L V6 EcoBoost双涡轮添压发动机,只保留了2.3T EcoBoost发动机版本,最大功率276马力,峰值扭矩425N·m,3.5L V6版本也许率是不会被引入到国内。

从数据上看,崭新国产福特探险者的发动机性能参数超越了途昂2.0T高功率版本,不过跟530 V6版本照样存在必定的差距。所以,在百公里添速中,两驱版本的车型为7.6秒,四驱版本车型为7.8秒,对于这么一台体重2吨的车型来说已经算是相等不错的收获了。

在传动体系方面,崭新一代探险者全系均搭载一台10速手自一体变速箱,并且采用了旋钮式换挡组织。值得一说的是,66693威尼斯人、C0M崭新一代探险者基于与Mustang相通的CD6纵置后驱平台打造,所以国产版本将挑供两款前置后驱车型,而其余车型则为前置四驱车型。

而在底盘方面,新车采用了前双叉臂式、后多连杆式全轮自力悬架,同时前后悬挂下摆臂均操纵了铝相符金锻造件,不光有效降矮了车身质量,更轻的悬挂还能够获得更快的悬挂反答速度。由于采用了CD6纵置后驱平台,崭新车型相比上代车型不光降矮了重心,还有着前后轴荷分配50:50的均衡比例,升迁了车身动态均衡能力,带来了更添酣畅淋漓的操控。

造型设计对比

颜值的高矮因人而异,所以对于汽车的造型设计,并异国一个联相符的时兴与往往兴的区分。但两款车由于都是最最先针对北美市场而打造的,所以有着浓重的美式SUV的造型与气势。高耸的引擎盖都是两款车能够称之为美式SUV的最大特征,不过两款车在设计上照样有着自己的特点。

大多途昂前脸一眼看去就清新是大多,毕竟大多家族式前脸照样有着很高的辨识度;而福特探险者则一连了历代车型C柱去后倾斜的设计,带来游艇般的既视感。幼我认为,福特探险者对美式SUV的理解更为透澈,尤其是硕大的中网更能带来通盘的霸气。

大多途昂除了挑供基础版本车型外,还挑供了轿跑SUV版本的途昂X,该车对车身后段进走了调整,溜背的造型则让这款原本较为厉肃的中大型SUV变得更为前卫和动感。而福特探险者则并未转折车身组织打造另外一款车型,而是挑供ST-line版本,也就是搭载更多活动化围困,使其更为动感。

但总体而言,两款车的外面都能给人“暗帮年迈”的气势,这是紧凑型、中型SUV不能够达到的奏效。至于谁更时兴,照样那句话,萝卜青菜各有所喜欢。

售价对比

至于售价,现在吾们就对比也许为前卫早,毕竟福特探险者现在还未正式上市,但经由过程官方宣布的预售价格区间,吾们能够以此来行为参考,毕竟清淡而言,预售价跟正式上市后的官方请示售价差距不会太大。

先来看看大多途昂,现在在售的2020款途昂的官方请示价格区间为29.99万-50.59万元,途昂X的官方售价区间为28.99万-43.99万元,现在片面地区有着2万多的终端优惠。而崭新探险者现在的预售价为35万-40万元,处于途昂售价区间的中心位置。

但考虑到福特探险者的动力程度答该介于途昂380TSI与530 V6车型之间,所以两款车的售价几乎能够看作是处于联相符价格段。不过,福特探险者现在给出的售价区间仅仅是针对主销车型而言的,而矮配的两款后驱车型以及ST-line、顶配车型的售价并不在此周围内。

同时参照现在进口版本车型的售价,国产崭新一代福特探险者的矮配车型展望会在30万元旁边,而高配车型恐怕要达到45万元以上。所以,吾们能够推想,福特探险者的主销车型必然会处在官方给出预售价的这些中配车型上。

此外,相比于大多途昂全系都必要操纵95号汽油,福特探险者则能够操纵成本更矮的92号汽油。不过,对比汽油标号并不克代外后期的操纵成本,而更主要的是两款车在燃油经济性上的外现。

途昂2.0T车型百公里综相符油耗为7.5L到8.7L,530 V6版本则为10L-10.1L,而探险者的百公里综相符油耗在为8.7L-9L,但这也只能行为一个参考。

写在末了

行为美式中大型SUV的代外,崭新一代探险者的国产势必会升迁长安福特的品牌力。行为品牌旗下的旗舰车型,它能否在国内相符资中大型SUV成功立足呢?都说市场才是检验产品力的“试金石”,不过就福特探险者的悠久历史以及重大的累积销量,它的实力或将在中国市场得到表现。

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